fanaliPIV (November 30, 1999 at 12:00 am)

figo sto simulatore..

ulise89 (November 30, 1999 at 12:00 am)

cmq il carello ragazzi a 800 piedi va bene!

accuruneide (November 30, 1999 at 12:00 am)

ma stai scherzando voglio sperare...

Serap88h (November 30, 1999 at 12:00 am)

ok.. non hai capito niente anche te xò... se tieni su il carrello durante il viaggio si spacca tutto l'aereo xk fa atrito con l'aria (potrebbe togliersi anche 1 ala!!)

accuruneide (November 30, 1999 at 12:00 am)

hai mai messo piede su un aereo?da pilota intendevo...che sia una esercitazione non ci sono dubbi: non hanno le divise, quindi...il carrello ad 800 piedi? perche' non a 3000 allora... o a 10.000...anzi lascialo proprio giu' e via, cosi' all'atterraggio non devi ricordarti di tirarlo giu'!

ultr4s87it (November 30, 1999 at 12:00 am)

Vero, il cockpit è molto simile all'md ma non avevo notato il pilota automatico molto diverso!

AirEurope6128 (November 30, 1999 at 12:00 am)

Boeing 737-400

ultr4s87it (November 30, 1999 at 12:00 am)

E' un md80.

fr3ds4t (November 30, 1999 at 12:00 am)

Sembrerebbe un 737.

bileffa (November 30, 1999 at 12:00 am)

confermo, è stato un avvicinamento strumentale fino ad una certa quota e da li passato poi in manuale, caratterizzato con una forte componente di vento. In segito avviene il touch down senza spoiler e reverse(in quanto servono a tenere l'aereo incollato alla pista e a rallentare) l'aumeto di potenza avviene perchè l'aereo deve riprendere quota(in quanto touch and go) ritirando parzialmente i flaps e sollevando il carrello a rateo positivo di salita(indicato sul variometro) .